Berichten
ngt 72
grondslag om het gebied heen en het hieraan vastmeten van de
grens is immers voldoende, omdat daarmee de ligging van
heel het gebied is vastgelegd. Bovendien vraagt de afdeling
Stadsontwikkeling vaak om een kaart met een schaal 1 200
van het aangrenzende gebied, om bij het ontwerpen een goede
aansluiting met het bestaande gebied te krijgen. Een maten-
plan met schaal 1 1.000 is hier beter te gebruiken, omdat
daarmee alles rekenkundig kan worden bepaald om een
goede aansluiting te verkrijgen. Bij de gemeentelijke praktijk
en wellicht ook elders, is het opvallend dat de x- en y-ligging
van een bouwwerk wordt uitgezet door de afdeling Land
meten en dat de hoogte slechts op een punt in de omgeving
wordt aangegeven. De overbrenging van het hoogtepeil naar
het bouwwerk zelf komt dan meestal voor rekening van de
aannemer van dat bouwwerk.
Bij de gemeente Rotterdam is verder ingegaan op de uitzet-
werkzaamheden die nodig waren voor de aanleg van de metro.
Alle voorkomende landmeetkundige werkzaamheden, dus
ook de zgn. projectmetingen, worden door de eigen gemeente
lijke afdeling Landmeten verricht. Nadat alle voorbereidende
meetwerkzaamheden zijn verricht wordt begonnen met de
heiwerkzaamheden. Omdat hier een speciale heimethode is
toegepast, met gepréfabriceerde palen met nastelbare paal
kop, is een goede maatvoering en veel landmeetkundig uitzet-
werk vereist. Na het heien volgt het afzinken van de elders ge
maakte tunnelstukken. Hiertoe is speciale apparatuur ver
vaardigd, om de plaats en ligging van het tunnelstuk onder
water vrij nauwkeurig te weten. Tijdens het afzinken komen
de gegevens, van die apparatuur én die van de 3 landmeet-
posten op de oever, naar één centrale commandopost, van
waaruit ook de lieren voor het afzinken worden bediend. Het
bovengrondse gedeelte van de metro is gebouwd als viaduct,
met ondersteuningskolommen en geprefabriceerde inhang-
liggers. Daartoe moeten de kolommen vrij nauwkeurig ge
bouwd worden, omdat daarin de verkanting en de hoekver-
draaiing langs het tracé moet worden opgenomen. Veel uit-
zetwerk is verder verricht bij het leggen van de rails. Voor
10 km dubbel spoor dient o.a. de plaats van ongeveer 44.500
railstoelen uitgezet te worden.
Momenteel worden de Noordelijke Randweg en het verkeers
knooppunt „Terbregseplein" aangelegd, ter voltooiing van de
„Ruit Rond Rotterdam" waarvan de Rijkswaterstaat op
drachtgever is. Voor het ontwerpen van de weg wordt gebruik
gemaakt van verschillende kaarten, met tenminste 4 verschil
lende schalen. Van al deze kaarten zijn eigenlijk alleen de
kaarten 1 10.000 en 1 1.000 nodig. De ontwerpvoor
schriften en het berekenen van het tracé vormen de basis voor
het berekenen van de uitzetgegevens. Dit berekenen is sinds
1965 volledig geautomatiseerd en wordt steeds aangevuld met
nieuwere toepassingen. Het verkeersplein is in het begin
stadium, tot 1970, uitgezet m.b.v. het meetlijnensysteem en
bij de aanschaf van een elektro-optische afstandmeter is
overgegaan op de poolcoördinatenmethode. Hierbij wordt
gebruik gemaakt van een 14-meter hoge meettoren in één
opstelpunt.
Het hele verkeersplein wordt uitgezet door de landmeetkun
dige afdeling van de Rijkswaterstaat, nl. de Meetkundige
Dienst van de Rijkswaterstaat. Alleen het uitzetten van de
kolommen van de viaducten wordt gedaan door een land
meetkundige van de directie Bruggen. Dit is de enige directie
die zelf over een landmeetkundige beschikt. Deze zet de
kolommen uit volgens dezelfde methode en met gebruikma
king van dezelfde punten als de Meetkundige Dienst. Daar
naast draagt hij ook de zorg voor een goede maatvoering bij
het maken van de geprefabriceerde elementen, waarmee grote
delen van het viaduct worden gemaakt. Dit dient, evenals bij
alle geprefabriceerde objecten, zeer nauwkeurig te gebeuren,
vooral bij die elementen waarin bogen en verkanting zijn
opgenomen.
VERSCHENEN
Map Projections
for geodesists, cartographers and geographers by P. Richar-
dus en R. K. Adler.
North-Holland Publishing Company
200 pages, 7 tables, 100 graphs. Price Dfl 60,00
F.I.G.-Fachwörterbuch
De eerste 9 delen van het F.I.G.-Fachwörterbuch zijn ver
schenen. Het gehele werk bestaat uit 17 delen. De prijs be
draagt per deel 6.00 DM, het gehele werk 50,00 DM.
Het F.I.G.-Fachwörterbuch is verkrijgbaar bij het Institut
für Angewandte Geodasie, Kennedyallee 151, D-6, Frankfurt
am Main.
In een van de volgende nummers zullen aan deze nieuw ver
schenen boeken besprekingen worden gewijd.
OPRICHTING VAN EEN VERENIGING
VOOR BOUWRECHT
Na afloop van een vergadering van het algemeen bestuur van
de Stichting Instituut voor Bouwrecht zijn op dinsdag 27 juni
jl. een aantal leden van dit bestuur en enkele andere in het
bouwrecht geïnteresseerde personen overgegaan tot de op
richting van een Vereniging voor Bouwrecht. Deze stap vloei
de voort uit een reeds enige tijd in de boezem van het bestuur
levende overtuiging, dat als meest wenselijke voortzetting
van de sinds 1959 op gang gebrachte ontwikkeling op bouw-
rechtelijk gebied gezien moest worden het in het leven roepen
van een Vereniging voor Bouwrecht. Daardoor zou tegemoet
gekomen kunnen worden aan de behoefte om een groter
aantal personen te betrekken bij de beoefening van het bouw
recht en bij de gedachtenwisselingen en persoonlijke ont
moetingen van bouwrechtelijk geïnteresseerden, waarvoor
sinds 1959 de Commissie Bouwrecht en sinds einde 1968 haar
opvolgster de Stichting Instituut voor Bouwrecht zich hebben
ingezet. Een goede verdere ontplooiing van deze activiteiten
vergt de medewerking van een groter aantal geïnteresseerden
dan mogelijk is binnen het organisatorische verband van het
bestaande Instituut voor Bouwrecht, dat gebonden is aan de
grenzen van de stichtingsvorm. Wel werd van belang geacht
dat de nieuw op te richten Vereniging in financieel en orga
nisatorisch opzicht door het Instituut gesteund zou worden
en zijn met het oog daarop personele en organisatorische
banden tussen het Instituut en de Vereniging tot stand ge
bracht.
Het Instituut heeft zich bereid verklaard de secretariaats
werkzaamheden voor de Vereniging te verrichten en de Ver
eniging in de voorkomende gevallen ook financieel te steunen
en benoemt uit dien hoofde drie van de zeven bestuursleden.
De Vereniging voor Bouwrecht heeft ten doel het op onaf
hankelijke wijze bevorderen van de belangstelling voor en de
wetenschappelijke en praktische beoefening van het bouw
recht en van de studie van de daarmee verband houdende
juridische en maatschappelijke vraagstukken en verschijn
selen in het algemeen. Voorlopig heeft men als concrete
doelstellingen op het oog het houden van jaarvergaderingen
met behandeling van daarvoor uitgebrachte pre-adviezen, het
deelnemen aan de tot nu toe door het Instituut voor Bouw-
167
