Ingenieursscripties
Berichten
A. H. Polderman
OVER SCHEEPSWRAKKEN EN FOTOGRAMMETRIE
Samenvatting
In de IJsselmeerpolders liggen vele (oude) scheepswrakken.
Deze kunnen van archeologisch en scheepsbouwkundig be
lang zijn. Conservering van deze wrakken is technisch moei
lijk uitvoerbaar en erg duur, daarom wordt het hout meestal
na opgraving vernietigd. Om toch zoveel mogelijk informatie
over de opgeruimde wrakken te kunnen bewaren, worden ze
onder andere in tekening gebracht (mits ze belangrijk genoeg
zijn).
Dit in tekening brengen gebeurde tot nog toe op een onbe
vredigende manier. De oudheidkundige afdeling van de
Rijksdienst voor de IJsselmeerpolders (RYP), die verant
woordelijk is voor de opgravingen, heeft daarom de Meet
kundige Dienst van de Rijkswaterstaat verzocht, om een
onderzoek in te stellen naar de mogelijkheid om, met inscha
keling van fotogrammetrische opnamen, het tekenwerk over
te nemen.
Het onderzoek, gericht op het afleveren van zoveel mogelijk
informatie tegen de laagste kosten, is door schrijver dezes
met steun van de Meetkundige Dienst en in nauwe samen
werking met de deskundigen van de RYP verricht.
In de scriptie wordt een hoofdstuk gewijd aan de relevante
scheepsbouwkundige theorie. De uit deze theorie volgende
regels en hun invloed op de te volgen werkwijze worden
besproken.
De moeilijkheden en mogelijkheden die zich voordoen bij het
fotograferen van wrakken worden geanalyseerd.
De verwerking van de (digitale) meetgegevens uit de foto's
is geautomatiseerd, waarbij onder andere een programma
is ontwikkeld, dat het mogelijk maakt om lijnentekeningen
te verkrijgen. De lijnentekeningen van een schip beschrijven
de scheepsvorm.
De opzet van de te volgen procedure bij het fotograferen en
opmeten van volgende wrakken wordt, voor zover mogelijk,
beschreven.
Enige afgeleverde tekeningen zijn als bijlagen bijgevoegd.
RECTIFICATIES
Omslag oktobernummer
De laatste pagina van dit nummer is 169 i.p.v. 176.
Pag. 149 Organisatorische en economische aspecten van
landmeetkundige diensten
Door een misverstand is de naam van de auteur van de
samenvatting van de lezing, ir.G.S.C. van Beek, van wiens
hand ook het verslag van de discussie is, verkeerd weerge
geven. De redactie heeft hiervoor haar excuses aangeboden.
Pag. 152
De schema's in linker- en rechterkolom zijn respectievelijk
de figuren 3 en 4.
Pag. 160 linkerkolom, 9e en 8e regel van onder te lezen als
volgt:
organisatie en het personeelsbeleid te worden opgenomen.
De bureaus hebben in dit verband ook
NIEUW RADIONET VOOR BEPALING POSITIES
OP NOORDZEE
Op vrijdag 30 juni 1972 werd in Hoek van Holland een nieuw
radioplaatsbepalingsnet in gebruik genomen.
Dit radionet - de zgn. Holland chain - is van belang voor de
navigatie van de scheepvaart en voor het bepalen van posities
bij allerlei activiteiten op de Noordzee. Het nieuwe radio
plaatsbepalingsnet is het eerste in zijn soort voor de Noord
zee dat door een centrale overheid werd opgericht. De
Ministeries van Verkeer en Waterstaat en van Defensie gaan
het radionet gezamenlijk exploiteren.
De Holland chain geeft in het zuidwesten aansluiting op de
England chain en in het noorden op de Frisian Islands chain.
Met deze drie posten, die alle op hetzelfde systeem berusten,
ontstaat een radioplaatsbepalingsnet dat de gehele zuidelijke
Noordzee bestrijkt. Tegelijk met het in gebruik nemen van het
nieuwe radionet zal de afdeling Hydrografie van het Ministerie
van Defensie nieuwe zeekaarten uitgeven voor de Noordzee
en de toegang tot Europoort. Op deze kaarten zal het uitge
straalde radiopatroon van Holland chain zijn ingetekend.
De Holland chain bestaat uit zenders in Gilze-Rijen, Heiloo
en Sas van Gent en een controlecentrum in Hoek van Holland.
De plaats van de zenders is zodanig gekozen dat enkele
(rechte) positielijnen van het uitgestraalde radiopatroon
samenvallen met de assen van de Euro- en Maasgeul. Dit is
van belang voor de navigatie van diepstekende mammoet
tankers, die op hun route van en naar Europoort gebruik
maken van de in de zeebodem gebaggerde geulen.
REGIONALE BIJEENKOMST N.V.G. EN N.G.L.
TE ASSEN
Op dinsdag 7 november 1972 zal in hotel ,,Overcingel",
Stationsplein 10 te Assen een regionale bijeenkomst worden
gehouden. Aanvang 20.00 uur.
Ir. J. H. W. Makkinga, hoofdingenieur van het kadaster te
Assen zal op deze avond een inleiding houden over
De procedure van een ruilverkaveling.
Na een kort overzicht van de historische ontwikkeling zal
spreker de verschillende fasen van een wettelijke ruil
verkaveling belichten en tenslotte iets vertellen over een
mogelijke toekomstige herziening.
De N.V.G.-commissaris
voor het district Noord,
ir. W. Bakker
VERSCHENEN
Rijkswaterstaat Communication (1972) 13
H.Ph.v.d. Schaaf tSystems for automatic computation and
plotting of position fixing patterns.
I.T.C. Publications Series A nr. 53
B. Makarovic: The Applications of Automated Equipment
in Photogrammetry
188
ngt 72
