teem, waarvan de indeling berust op een landelijk
aanvaard stelsel dat plaatsbepalend is en aansluiting
mogelijk maakt bij de bestaande kaarten, voor
andere doeleinden vervaardigd. Hiervoor komt
alleen een raamkaart in het stelsel van de Rijks
driehoeksmeting in aanmerking.
4.4 Inhoud
De topografische inhoud van de basiskaart zal be
perkt blijven tot: begrenzingen van wegen, kanten
van wegverhardingen, waterwegen, sloten, onder
en bovenkant dijken, bruggen, heggen, opstallen en
aanduidingen van aanééngesloten hoge begroeiing.
Aan deze omschrijving ligt de opvatting ten grond
slag dat dit minimum van algemeen belang is. Aan
vullingen zullen voor iedere gebruiker of gebruikers
groep van andere aard zijn: huisnummers, hoogte-
cijfers of hoogtelijnen, straatmeubilair, hectometer-
palen, verkeersborden, alleenstaande bomen, ka
dastrale grenzen en nummers, grondgebruik, enz.
De minimum inhoud moet voldoende zijn om er
een specifieke inhoud aan te verbinden en zelf, of in
opdracht, de kaart aan te kunnen vullen.
Dezelfde overweging (aanvulling door de gebruiker)
heeft de commissie er toe gebracht bij de vervaar-
digingswijze - door middel van fotogrammetrie -
en de kostenberekening het vóór- of naverkennen
(controle en aanvulling door terreinbezoek) achter
wege te laten.
4.5 Kaartschaal
Voor landelijk gebied wordt de kaartschaal 1:2000
verantwoord geacht, zowel voor de afbeelding van
de inhoud als uit nauwkeurigheidsoogpunt. Een
nauwkeurigheidsbeschouwing wordt in dit kader
niet gewenst geacht. Een projectgroep van geodeti
sche studenten heeft dit onderwerp in studie. Som
mige kaartgebruikers zullen voor bepaalde gebieden
de aflevering op 11000 prefereren. Dit moet moge
lijk zijn door vergroting: de vraag naar een kaart op
grotere schaal spruit meestal voort uit de behoefte
aan meer ruimte en niet uit nauwkeurigheidsover
wegingen.
4.6 Formaat en indeling
Uit gesprekken met gebruikers is gebleken dat bij
de schaal 12000 veler voorkeur uitgaat naar het
raamformaat 50x50 of 50x100 cm. Het eerstge
noemde formaat is bij de vervaardiging van foto
kaarten het meest gewenste uit economisch oogpunt
r uit een grootschalige luchtfoto (1:6000) kan één
kaart 1:2000 zonder montage vervaardigd worden.
De begrenzing kan worden gevormd door de kilo-
meterlijnen van het R.D.-stelsel.
De landelijke indeling is bij de keuze van I km2 als
kaarteereenheid overzichtelijk: de bladen kunnen
genummerd worden naar de xy-(km)waarden van
het zuidwesthoekpunt (zes cijfers bij 1:2000, acht
cijfers bij vergrotingen 1:1000). De gebruikers die
50x100 cm prefereren kunnen twee kaarteer-
eenheden samenvoegen.
4.7 Uitvoering
De commissie heeft geen keuze gedaan tussen foto-
en lijnenkaarten, maar beide vormen naast elkaar
en in verband met elkaar gezien. In de gebruikers
wereld is de lijnenkaart algemeen geaccepteerd en
wordt als grootschalige basiskaart ook een lijnen
kaart verwacht. Slechts incidenteel wordt de foto
kaart om zijn meerdere informatie geprefereerd.
Gedeeltelijk uit onbekendheid en gedeeltelijk uit
vrees voor een wezenlijke beperking van de gebruiks
mogelijkheden (de centrale projectie kan leiden tot
een beeldverschuiving van topografische details die
onder of boven het projectievlak liggen, de bewer
king en de reproduktie vereisen een speciale vaar
digheid, enz.) is het aantal gebruikers van de foto
kaart gering, hoewel groeiend. De commissieleden
waren ten aanzien van het gebruik van de fotokaart
als basiskaart niet eensgezind, maar vonden elkaar
in de opvatting dat de vervaardiging van een foto
kaart als fase in het produktieproces van een lijnen
kaart vele mogelijkheden biedt
- meer informatie,
- een snellere verschijning na de luchtfotografie,
veroorzaakt door het eenvoudiger procédé,
- daardoor meer up-to-date,
- weinig kostenverhogend, omdat hetzelfde basis
materiaal ook voor de lijnenkaart gebruikt
wordt.
Enkele commissieleden hebben de verwachting dat
door een groter gebruik van de fotokaart, in de toe
komst het gunstig oordeel over de gebruiksmogelijk-
132
ngt 73
