aaadlM
Er zijn twee factoren die dit proces verder nog be
moeilijken. Ten eerste het wijzigen van methoden,
afspraken over inhoud en vormgeving naarmate
ervaring wordt opgedaan en inzichten zich wijzigen.
Ten tweede de integratie van de G.B.K.N.-vervaar
diging en de belangen van de kadastrale kaarten,
i.h.b. hermetings- en ruilverkavelingsmetingen.
Voor alle betrokkenen is een juist kostenbesef van
de G.B.K.N.-vervaardiging en de latere bijhouding
zeer wezenlijk. In het bijzonder hierover is nog te
weinig inzicht, het is noodzakelijk over alle activi
teiten normen gebaseerd op goed meetbare een
heden te verkrijgen. Met alle activiteiten wordt
hier tevens bedoeld aannamen die niet ter discussie
hebben gestaan, zoals gebruik maken van de foto-
grammetrie (hier stereo-uitwerking), maar evenzeer
van belang is de relatie kosten-produktspecificatie.
Onder produktspecificatie wordt verstaan de aspec
ten inhoud (wat en hoe), de schaal en gewenste
nauwkeurigheid, de vormgeving van de kaart, de
tekeningdrager, de reprografische vorm van de af
te leveren kaart.
Wellicht spelen ook bij de relatie kosten-produkt
specificatie factoren als grootte van het gebied, de
projecttijd en de verhouding produkt tot gebruiks
mogelijkheden door de afnemer een rol. Voor de
afnemer van de kaart zijn niet alleen de kosten van
het te leveren produkt van belang, de uniformiteit
bij uitwisseling van gegevens met andere afnemers,
de homogeniteit in kwaliteit van de kaart, maar
vooral de conversie van eigen gegevens en daarna
de verwerking van mutaties in eigen gegevens (denk
aan leidingbeheerders en gemeenten). Voor een
nadere uitwerking van de produktspecificatie zie
hoofdstuk 5.
Vooral over de produktspecificatie en het kosten
aspect in al zijn facetten is vanaf het begin nauw
overleg gevoerd met de afnemers, i.e. Unibar. Dank
zij deze medewerking wordt gewerkt aan een uni
form produkt dat als uitgangspunt kan dienen voor
een industriële kaartvervaardiging in andere ge
bieden. In Friesland wordt thans naast Het Bildt
gewerkt aan een drietal projecten met een opper
vlakte van 526 km2. Naar mijn mening zal dit over
leg met de afnemers ook in de toekomst een belang
rijke plaats moeten blijven innemen, een industriële
cJcJu2&o
tf)(L
/55f
JK i/63oao
4/0 - JuZÖ ^/S
Ctnvo&usnd G.&St. 0awc//ed\
JCcuvrc.
<7p weS#*
00? ice1? raJoo'
De swnweHcing ussen
Unibsr en blaster
iddebot heb proefobject
Vntrniw
JQe&uua/'cdzn'
ffla/bpcftó
$3
I
Fig. 2. Het gehele proces van kaartvervaardiging in beeld gebracht.
100
ngt 77
