105
den mast van een schip, welks bewegingen bij momentfotografieën
geen merkbaren invloed uitoefenen, of wel uit een luchtballon De
aan het terrein evenwijdig genomene fotografie is de kaart zelve.
Wat de ballons betreft, komen de kabelballons in de eerste plaats
in aanmerking.
Een bezwaar van dergelijke opnemingen is, dat wegens de geringe
hoogte van de standplaats boven den grond slechts een klein terrein
gedeelte afgebeeld kan worden.
Proefnemingen hebben echter bewezen, dat men ook met den
vrijen ballon op eene aanzienlijke hoogte tot fotogrammetrische doel
einden uitstekend geschikte fotografieën verkrijgen kan. Zoo moet
Freiherr. v. Haagen zeer goed geslaagde fotografieën van uit eene
hoogte van 1050 M genomen hebben. En ook Dr. Pietsch deelt in
het: „Zeitschr. f. Verm." Jaarg. 1887 mede, dat door hem en zijne
leerlingen zeer goede resultaten door ballonopnemingen zelfs met
hellend tafereelsvlak verkregen zijn.
Hoe meer de ballonopnemingen slagen, hoe juister de fotografieën
worden: des te meer zal de fotogrammetrische meetmethode in eere
komen. „Geen enkele meetmethode", zegt prof. Schiffner in zijn
uitstekend leerboek: „die photographische Messkunst", levert zoo
eenvoudig en zoo snel zulke nauwkeurige resultaten."
En, al is nu nog niet te voorzien of het denkbeeld van Henry
la Luberne, behandeld in het Tijdschr. voor K. en L. Jaarg. II door
den heer van Beurden onder den titel „Het Fransche toekomst-ka
daster van Henry la Luberne", ooit voor verwezenlijking vatbaar zal
zijn, de deskundigen zijn het er over eens, dat de ballonopnemingen,
bij den snellen vooruitgang der fotografie op groote afstanden en
der kennis van de luchtscheepvaart, van het grootste gewicht zijn
en eene schoone toekomst hebben.
Van zeer groot nut kunnen de ballonopnemingen in tijd van oorlog
voor militaire doeleinden zijn. Trouwens reeds tijdens den Oostenrijksch-
Italiaanschen oorlog in 1859 en nog meer tijdens den Fransch-Duitschen
oorlog in 1871 werd de ballonfotografie tot verkenning aangewend.
Niet alleen voor vlak maar ook voor geaccidenteerd terrein is de
constructie van het plan en de bepaling der hoogteverschillen uit
ballonfotografieën zeer eenvoudig.
De hoofdpunten op horizontaal genomene fotografieën kunnen in
