155
station werden bepaald de richtingen naar de hoofdpunten Kollum, Ureterp,
Boschberg, Steenwijk, Wijkei, Workura en Leeuwarden en naar de tusschen-
punten Drachten, Oldeholtpade en Sneek.
Na voltooiing van dit station werden op enkele andere stations centree-
ringsmetingen uitgevoerd.
Inmiddels verliet de heer Zillesen, aan wien op zijn verzoek ontslag
was verleend, den lsten Juli den dienst der commissie.
De ingenieur Canters maakte zonder assistentie een aanvang met de
metingen op het station Ruinen. Hem werd den 4den Juli tijdelijk als
assistent toegevoegd de civiel-ingenieur H. van der Veen, met wien hij
de metingen voortzette en voltooide.
Op dit slation zijn bepaald de richtingen naar de hoofdpunten Beilen,
Sleen, Lemelerberg, Steenwijk en Boschberg en naar de tusschenpunten
Zwolle en Meppel.
Het derde station door deze ploeg bezet was Ureterp: op dit station
waren te bepalen de richtingen naar de hoofdpunten: Groningen, Bosch
berg, Oldeboorn en Kollum en naar de tusschenpunten Tolbert, Oosterwolde
en Drachten.
De metingen waren nog niet voltooid, toen aan den ingenieur van der
Veen op zijn verzoek ontslag werd verleend wegens zijn vertrek naar China.
De ingenieur Wildeboer vertrok daarop naar Ureterp en hielp den
ingenieur Canters de metingen voltooien.
Het terreinwerk van deze ploeg was hiermede afgeloopen.
De tweede ploeg heeft centreeringsmetingen uitgevoerd te Oldeboorn,
Oosterwolde, Boschberg, Beilen en Sleen.
Betreffende een vijftal stations kwamen berichten in die aanleiding
gaven een onderzoek in loco in te stellen naar de aanwezigheid der vroeger
aangebrachte merken en de maatregelen reeds vermeld. Het tweede punt
Middelharnis bleek in goeden toestand te verkeeren. Ofschoon het kerk
gebouw geheel was uitgebrand, had de toren geen schade geleden en
waren alle verzekeringsmerken nog aanwezig.
Te Tolbert, waar herstellingen zullen plaats moeten hebben, zullen zeker
eenige maar vermoedelijk zelfs alle verzekeringsmerken behouden blijven.
Te Harderwijk bepaalde zich de schade tot een onbeteekenend defect
aan den houten steiger.
De toren te Oirschot, een van de punten van het hoofddriehoeksnet
kreeg in December 1904 eene ernstige beschadiging doordat een gedeelte
er van instortte.
Op bet gedeelte van den toren, dat bleef staan, bevindt zich de waarnemings
pijler, terwijl in dat gedeelte ook nog enkele verzekeringsmerken voorkomen.
Wanneer de toren gerestaureerd wordt, zal deze ramp voor de drie
hoeksmeting geen ernstige gevolgen hebben.
