211
de B. Baroemoentonga voortgezet, teneinde de grens te bepalen
tnsschen de landstreken, waar de vaste punten door middel van
driehoeksmeting kunnen worden bepaald en die, waar astro
nomische plaatsbepalingen noodig zijn. Tevens werden de
verschillende rivieren met de boussole tranche-montagne opgenomen
en inlichtingen ingewonnen omtrent hare bevaarbaarheid voor
prauwen, zooals deze in den regel op de astronomische reizen
worden gebruikt.
Uit de reeds uitgevoerde verkenningen is gebleken, dat er in
de laaglanden uitgestrekte gebieden zijn, waar noch geodetische,
noch astronomische punten zullen kunnen worden bepaald. Dit is
o.a. het geval in het lage gebied tusschen de B. Baroemoentonga,
de S. Rokan en de B. Koemoe, waar het moerassige, zwaar
begroeide terrein door geen enkele bevaarbare rivier wordt door
sneden, zoodat het niet in de astronomische reizen opgenomen
kan worden.
In het afgeloopen verslagjaar werden een 79-tal tertiaire pilaren
gebouwd en wel 29 in de residentie Oostkust van Sumatra,
afdeeling Asakan en 45 in de residentie Tapanoeli, afdeeling
Bataklanden terwijl 5 pilaren werden geplaatst in het Gouver
nement Atjèh en Onderhoorigheden even bewesten de grens
van Tapanoeli.
In dit laatste gewest is thans de pilaarbouw beëindigd zeer
veel inspanning moest daarbij van het personeel worden gevergd,
daar de Pakpaklanden doorsneden zijn door tal van diepe ravijnen.
Op de lastige afdaling langs den eenen wand volgt de moeitevolle
beklimming van de tegenoverliggende zijde dezer ravijnen, terwijl
bij enkelen door de bevolking een zeer primitief bruggetje, be
staande uit een paar rotans, over de duizelingwekkende diepte is
geslagen, waarbij dan de meermalen eemge honderden meters
lager door het ravijn stroomende vrij breede rivier zich nog
slechts als een smallen zilveren band aan het oog vertoont.
Dat ook de hoekmeters in dit terrein bij het vervoer van hunne
instrumenten voor groote moeielijkheden zullen komen te staan,
behoeft geen nader betoog.
Op een 7-tal punten werden primaire hoekmetingen verricht;
met zeer veel succes werd daarbij gebruik gemaakt van auto
lampen, welke 's nachts als richtpunten dienst deden. Meestal
konden de horizontale richtingen in een paar heldere nachten
