ongemotiveerde achterstelling van ons dienstvak een zuiver beeld
geeft van wat er leeft en woelt in ons corps. De stemming is
thans zóó, dat afdoende hervormingen niet kunnen uitblijven.
Met recht mocht daarom in den aanvang van dit verslag
worden gezegd dat de periode van doodsche, wintersche rust
voorbij is.
Allerwege komt leven en groei!
Moge het mijn opvolger gegeven zijn het oogstlied te zingen!
Alkmaar 7 Augustus 1919. De Secretaris:
C. H. B. DE Korver.
PHOTOGRAMMETRIE UIT LUCHTVAARTUIGEN.
De moderne photogrammetrie speelt reeds sedert jaren eene
belangrijke rol bij de topographische opnemingen, vooral in streken,
die voldoende gelegenheid bieden, om van geschikte standplaatsen
uit een belangrijk gedeelte der omgeving te kunnen overzien,
zonder al te veel door de op het terrein aanwezige vegetatie,
bodemverheffingen en dergelijke hindernissen te worden belem
merd. Zijn dergelijke geschikte standplaatsen niet voorhanden,
dan verliest de terrestrische photogrammetrie veel van haar waarde
en treedt de photogrammetrie van uit luchtvaartuigen meer op
den voorgrond; de standplaatsen toch van de opnemende camera
kunnen dan naar eisch der omstandigheden worden gekozen.
De plaats in de ruimte, van waaruit deze photogrammetrische
opneming geschiedt, moet echter vrij nauwkeurig bekend zijn en
dit brengt eigenaardige bezwaren mede. Bij de vrpeger gebruikte
kabelbalons en vliegers werd veelal de plaats bepaald door waar
nemingen beneden op aarde gedaan, doch bij de moderne motor
luchtvaartuigen en vooral bij de vliegtuigen, die om oeconomische
redenen het meest voor deze opnemingen in aanmerking komen,
gaat deze wijze van plaatsbepaling met meer bezwaren gepaard
en vordert trouwens ook te veel tijd.
Een en ander heeft aanleiding gegeven tot de ontwikkeling
eener indirecte methode ter bepaling van de coördinaten der
plaats van de opnemende camera, door middel van de in de
ruimte toegepaste methode van Snellius, zoowel in eenvoudigen
151
