De naar den horizon en de plaat toegekeerde vlakken van het
prisma moeten dan onder een hoek a met het totaal terugkaatsende
vlak staan, waardoor de kleurschifting wordt vermeden. Bij 't
gebruik van heliotroop-of kunstlicht zouden prisma's elkaar in
den weg staan en daarom worden 't beste metalen spiegels gebruikt.
Helaas is 't gebruik van horizonfoto's voor de herleiding zeer
beperkt. Op i km vlieghoogte is de horizon (raakpunt van een
raaklijn aan de aarde) al meer dan too km verwijderd, zoodat
deze bij lichten nevel al wazig is. Slechts bij geringen omvang
van het op te nemen terrein en als men een dag met goed zicht
kan afwachten, zal deze werkwijze gevolgd kunnen worden.
Hoofdstuk IX.
Heliotropen.
De heliotroop heeft twee spiegels om het zonlicht
in de richting van het vliegtuig terug te kaatsen
een kijker en een verticalen verdeelden rand om
de verticale hoeken h der lichtstralen te meten.
De aflezingen dezer hoeken worden chrono?netrisch
met de belichtingstij'dstippen in verband gebracht.
De kijkerbeweging heeft, teneinde de beweging
van het vliegtuig te kunnen volgen, automatische
beweging der spiegels ten gevolge.
Om bij de meting van de boeken h een groote
nauwkeurigheid te bereiken, is V gebruik van een
klein filmtoestel, om den verticalen hoek en den
secondewijzer met korte tusschenpoozen op te nemen,
gewenscht.
In plaats van zonlicht kan kunstlicht, dat be
slissende voordeelen heeft, worden gebruikt.
Het gebruik van heliotrooplicht (teruggekaatst zonlicht) of van
kunstlicht vooronderstelt een zelfstandige «lichtbeeld «-camera,
waarvan de spiegelkop onder den romp van het vliegtuig uitsteekt.
Ze is met de «terrein»-camera, die in den romp kan worden op
gesteld, vast verbonden. Wanneer de terreincamera voor opne
mingen in schuine richting, onder een hoek van bv. 300 met de
verticaal is ingesteld, dan blijft de horizontale (eerste) as van de
1 10
