13°
gegevens over de weggrenzen en zoo dit nog noodig mocht zijn,
zal dit hem aansporen dezen misstand althans voor de toekomst
weg te nemen.
Een nadeel van deze metingen, voorafgaande aan aankoop of
onteigening is (afgezien van het feit, dat soms tijdens of na de
meting nog wijziging in de plannen wordt gebracht), dat men
soms moeilijk een veilige plaats voor de Kad. steenen kan vinden
en rekening dient te worden gehouden met de mogelijkheid, dat
enkele dezer kostbare vaste punten na uitvoering der werken zijn
verdwenen of onbruikbaar geworden. Ook al pleegt men tevoren
overleg met de Technische Ambtenaren dan zijn teleurstellingen
nog niet geheel te voorkomen.
Behalve de hiervoor bedoelde gevallen, waarin, het zij nog
eens herhaald, de moderne wijze van opmeten, voldoende waar
borgen geeft voor een duurzame en practische vastlegging der
nieuwe (of soms oude) weggrenzen, zullen nog een groot aantal
wegen overblijven, die wel worden verbeterd, maar die geen
directe aanleiding tot hernieuwde opmeting geven.
Het zijn die wegen, waar de verbreeding plaats heeft binnen
de eigendomsgrenzen (b. v. door het dempen of rioleeren van
bermslooten, versmalling van de bermen of opruiming van boomen
en houtgewas) of die, waar de verharding voor de naaste toekomst
breed genoeg wordt geacht en alleen door een moderner con
structie (asfalt of beton) wordt vervangen. Hieronder vallen
verscheidene Rijkswegen, daar deze in vroeger jaren, op voor
dien tijd waarlijk royale wijze, waren ontworpen.
Als voorbeeld hiervan diene de Rijksweg Breda-Moerdijk, die
hier nog wel met den naam «Napoleonsweg» wordt aangeduid
en die ondanks het zeer drukke verkeer nog op zijn oorspronke
lijke breedte is gebleven. Voor deze wegen en voor nog een
zeer groot aantal andere minder belangrijke, die in verband met
het geringere verkeer niet voor verbetering in aanmerking komen,
zal een aparte regeling moeten worden getroffen. Deze regeling
zou in hoofdtrekken aldus kunnen zijn.
Allereerst zou in ieder district een lijst moeten worden aan
gelegd van alle daarin liggende wegen, niet vallende in hermeten
gemeenten of gedeelten daarvan en niet na 187Q stelselmatig
opnieuw gemeten.
Indien deze wegen ongenummerd zijn wordt onderzocht wie
