rijkste groep dan zijn de metingen, die noodig zijn voor den
aanleg van wegen, spoorwegen en kanalen als maatgevend voor
beeld te beschouwen. Men heeft hierbij behoefte aan een voor
stelling van de situatie en van de hoogteligging der terreinvoor-
werpen. Een eerste doel is bijv. gelegen in de berekening van
het noodige grondverzet. Verder is voor het ontwerpen der kunst
werken als bruggen, duikers, sluizen e.d. een zeer goede situatie-
teekening onmisbaar. In de derde plaats is de situatie noodig in
verband met de bepaling van de ligging van het nieuwe werk
ten opzichte van de kadastrale perceelen, opdat men intijds kan
weten, welke gronden moeten worden aangekocht of onteigend.
Het is wel duidelijk, dat er tusschen de situatie en de hoogte
aanduiding, die meest uitgedrukt wordt in lengte- of dwarsprofielen
een goed verband dient te bestaan. Gelijktijdige meting van
situatie en profielen en aanmeting van de lijnen der profielen in
de situatie is gewenscht, ook om wederzijdsche controle te kunnen
uitoefenen.
In zeer eenvoudige gevallen heeft men het werk vaak direct
op het terrein geprojecteerd. De as van weg of kanaal worden
dan met piketten aangeduid. Aan deze lijn wordt dan de situatie
direct aangemeten, of wel men zet zonder eenige karteering, direct
van deze as uitgaand, de grens van onteigening uit. Van een
opmeting door den Technischen Dienst is dan geen sprake en
het kadaster behoeft slechts te hulp te worden geroepen om de
grootten der te onteigenen perceelen en perceelsgedeelten te
bepalen.
Dit is het eenvoudigste geval, dat slechts kan worden toegepast
in open terreinen, waar men de as goed kan doorzichten. Men
heeft dan echter weinig gelegenheid om de as een zoo gunstig
mogelijke ligging te geven in verband met schadelijke snijding
van perceelen enz. Hiermee komt men in dit opzicht in een
positie, die meer nadeel kan opleveren, dan de kosten van een
geheele opmeting bedragen. Aangezien deze voor aanleg van
wegen liggen tusschen 1/ioo °/0 en i°/0 van de bouwkosten, kan
men met zeer weinig indirecte voordeelen de kosten der opmeting
goed maken.
Het gevolg is daarom, dat men steeds meer tot de uitvoering
van opmetingen overgaat. Op de grondkaarten, die aldus worden
verkregen zal men het definitieve project vervaardigen.
153
