182
kaarteerde punten af te lezen. Dit lijkt mij echter een mogelijkheid,
die alleen in uitzonderingsgevallen benut kan worden, omdat men
deze coördinaten in een willekeurig systeem verkrijgt en dus om
vangrijke berekeningen voor de transformatie noodzakelijk zijn. Zou
men langs dezen weg de fotogrammetrie verdedigen, dan had men
gevaar in een te groot aantal gevallen met den vierden eisch in con
flict te komen.
TABEL 3. Nauwkeurigheidsonderzoek op Rijksweg 20. Max.
en middelb. fouten in de ligging van de middens van
slooten en wegen in 10 mm.
9
midd.sloot
1,43
4,0
22
10
1,41
2,5
14
11
tt
1,53
4,0
15
13
1,51
3,0
11
9 t/m 13
midd.weg
1,95
3,0
9
Betreffende de nauwkeurigheid, welke kan worden verkregen, zij
medegedeeld, dat door mij op het resultaat van Rijksweg 20 een aan
tal nauwkeurigheidsonderzoekingen zijn uitgevoerd. In tabel 3 is
een overzicht gegeven van de gevonden middelbare fouten. Wij
hebben de snijding van slooten en wegen met veelhoekszijden en
met de verbindingslijnen van later geplaatste grenssteenen inge
meten en gekaarteerd. De afwijkingen met de in de stereoplanigraaf
gevonden slootkanten zijn gemeten.
Uit de afwijkingen der zijkanten is de fout van het midden van
een sloot of weg bepaald. Hieruit is voor een viertal bladen de mid
delbare fout in de ligging van deze middens gevonden. Dat dit re
sultaat als betrouwbaar kan worden aangemerkt, moge blijken uit
de groote overeenstemming, welke voor de vier waarden onderling
is gevonden. Wel merkwaardig is, dat de kanten van de wegen,
die op zichzelf op de foto's duidelijker lijken te zijn, in werkelijk
heid slechter zijn dan de slooten. Zeer waarschijnlijk doet de scherpe
contrastwerking zich hier gelden.
Uit deze gegevens blijkt, dat op deze bladen ruimschoots aan de
50
No. blad.
Aard van
voorwerp.
Fouten
middelb. max.
Aantal
snijdingen.
