65
tijdschrift jg. 1935 blz. 35), maakt J. G. F. zeer terecht ook melding
van de daarin geopperde mogelijkheid, soms bij wegenaanleg ruil
verkaveling toe te passen.
Waar nog zoo groote gedeelten van ons land voor ruilverkave
ling in aanmerking komen, maar tegenwoordig helaas vaak door
de benarde economische omstandigheden toepassing der wet voor
de belanghebbenden te bezwaarlijk wordt, is het van groot belang,
dat de aandacht gevestigd wordt op die mogelijkheden voor ruil
verkaveling, die kunnen voortvloeien uit de nu zoo veelvuldig voor
komende uitvoering van groote openbare werken en die de finan
ciering van een ruilverkaveling voor alle belanghebbenden zooveel
gemakkelijker kunnen maken, dat men zelfs tegenwoordig tot ruil
verkaveling zal kunnen besluiten.
Vandaar dat het ook nuttig kan zijn even terug te komen op den
uitgesproken „twijfel" van J. G. F. of „wegenaanleg, die tenslotte
slechts een smalle terreinstrook beroert, ooit aanleiding zal geven
tot een ruilverkaveling in den zin der wet", daar deze uitspraak van
iemand, die zoo nauw bij sommige voorbereidingen is betrokken, er
toe zou kunnen leiden, dat uitvoerders van groote werken de mo
gelijkheid daarvan niet zouden onderzoeken, hoewel juist vaak die
werken, gepaard gaande met ruilverkaveling, veel doeltreffender,
economischer en onafhankelijker van de bestaande terreinstoestan-
den kunnen worden uitgevoerd.
De ruilverkaveling van de Havelter Made was inderdaad, zooals
J. G. F. aangeeft, reeds in bewerking, toen Waterstaat de moge
lijkheid inzag, daardoor gemakkelijker aan een nieuwen weg te
komen, maar een later en duidelijker voorbeeld geeft de ruilver
kaveling van Staphorst, welke verkaveling ten slotte mogelijk is ge
worden door voorgenomen aanleg van den nieuwen primairen Rijks
weg Meppel-Zwolle.
Bekend mag worden verondersteld, dat eenige jaren geleden een
gewone aanvrage voor ruilverkaveling van gronden onder Stap
horst is afgestemd om redenen, meer gelegen in de kosten nog dan
in den conservatieven aard der Staphorsters.
Eenigen tijd later bleek de noodzakelijkheid van een nieuwen
Rijksweg door de bouwlanden van Staphorst. Deze weg zou hon
derdtallen van smalle perceelen zeer ongunstig moeten snijden, wat
bij den grondaankoop of de onteigening veel moeite en kosten mee
zou brengen vooral wegens de te veroorzaken bedrijfsschade. Het
