165
ordinaat dwars door het verkeer heen, gedurende welken tijd elke
3,3 sec een voertuig voorbijging. Bij deze laatste meting werden de
waarnemingen door een assistent genoteerd.
Schneider geeft op voor de middelbare toevallige fout van een
ordinaat 1,1 cm, van een abscis 1,7 cm. Deze fouten hebben betrek
king op ordinaten van een gemiddelde lengte van 12 m en abscissen
van 0 tot 80 m.
Ray. Ma rtin (III) vindt voor de middelbare toevallige fout
1,8 cm op een gemiddelden afstand van 40 m.
Kataster-Direktor Meyer-Schellenberg (IV) geeft op
voor y 20menx 0a 100 mmy 2,1 cm, mx 1,9 cm; voor
y 40 m en x 0 a 100 m: my 3,5 cm, mx 3,4 cm; tijdsbe
sparing in normaal terrein: 30
Proefnemingen te Batavia en Buitenzorg hebben overeenkomstige
resultaten opgeleverd (V).
Naar onze meening levert de lodis geen voordeel op, als de ordi
naten korter zijn dan de lengte van den meetband bedraagt en recht
streeks meetbaar zijn, en is het instrument niet nauwkeurig genoeg
voor de kadastrale vastmeting van grenspunten in de duurste ter
reinen. In alle andere terreinen en ook voor vele andere doeleinden
rooilijnenkaarten, situatiekaarten, straatvoorwerpenkaarten, cul
tuurtechnische metingen, enz.) zal het vaak zeer nuttige diensten
kunnen bewijzen. Zij, die ter gelegenheid van den eersten vacantie-
cursus van de Nederlandsche Landmeetkundige Federatie met de
lodis hebben kennisgemaakt, hebben ervaren, dat dit instrument, na
geringe oefening (ook met ons gewone zakprisma ging het den eer
sten keer niet zoo vlot!), inderdaad zeer gemakkelijk te hanteeren is.
Een latere uitvoering is de kiplodis (fig. 3), waarbij de kijker tot
of 30° kipbaar is gemaakt. Aan den kijker is een waterpasni
veau aangebracht, zoodat men met de kiplodis ook kan waterpassen.
De verkregen hoogteverschillen moeten echter gehalveerd worden,
omdat de baakeenheid 0,5 dm is. De kiplodis is dus zeer geschikt
voor het opnemen van nauwkeurige dwarsprofielen. Afstanden en
hoogteverschillen kunnen gelijktijdig in den kijker op dezelfde baak
afgelezen worden. Een bijzonder voordeel heeft dit instrument bij
het opmeten van dwarsprofielen voor wegvernieuwingen of -verbree
dingen, omdat het verkeer niet hindert en niet gehinderd wordt.
Met de loupe (23 in fig. 3) leest men op den sector (21) de re-
