130
Wie denkt aan de moeiten, die het heeft gekost om het Rotter-
damsche Diergaardeterrein vrij te krijgen, ter oplossing van oude
verkeerskwesties, zal gereedelijk inzien, dat nu groote stadsge
bieden door den oorlog vrijkomen van de bestaande bebouwing, de
gelegenheid moet worden benut ook zooveel mogelijk al de oude
vraagstukken tot een oplossing te brengen.
Zoodat ook hier kan gelden het bekende:
„A quelque chose malheur est bon."
In het verleden werden andere plaatsen door groote rampen
getroffen, waardoor problemen van wederopbouw ontstonden van
dezelfde orde als thans onze aandacht vragen.
San Francisco en Tokyo b.v. leden van aardbevingen, Chicago
kende een vrijwel totale verwoesting door brand, Reims en andere
steden betaalden den tol van den oorlog 1914/18.
Over de ramp van Tokyo in 1923 vonden we in de Proceedings
of the World Engineering Congress Tokyo 1929 vol. IX een uit
voerig artikel over de maatregelen om te komen tot een spoedigen
wederopbouw, die in 1930 vrijwel was voltooid.
Het belangrijkste voor ons doel vinden we in hoofdstuk VI:
Land Boundary Adjustment getiteld, waaruit blijkt, dat men niet
alle gronden heeft onteigend, omdat men opzag tegen de hooge
kosten en omdat men de oude eigenaren en bewoners niet wilde
verjagen, maar zooveel mogelijk op de oude plaatsen weer grond
wilde geven, zij het dan nadat een nieuw aan alle eischen voldoend
stratenplan was opgesteld en de bouwperceelen een doelmatigen
vorm en ligging ten opzichte van de straatassen hadden gekregen.
Daartoe werd een soort ruilverkaveling der perceelen onder
nomen. Uit het artikel van Daizo Ohka, kennelijk een ingenieur,
sectiechef van Openbare Werken, kunnen we alleen afleiden, dat
een en ander op een Special Town Planning Act was gegrond,
en dat die wet tal van gebreken vertoonde, die aanleiding tot moei
lijkheden gaven.
De grondslag schijnt te zijn geweest, evenals bij de Duitsche
Lex Adickes, dat ieder, die een stuk grond aan een straat bezat,
daar of zeer dicht in de buurt ook weer een stuk grond aan een
straat terug moest hebben.
In Tokyo begon men met van alle perceelen bouwterrein 10
gratis op te eischen voor de verbreeding en verbetering van stra
ten, pleinen enz. Was er hier en daar meer noodig dan werd dit
