110
Veel gedetailleerder dan die van Java op dezelfde schaal van 1
250 000.
Vervolgens enige opmerkingen over de Internationale Wereld.-
kaart'' op de schaal 1 1 000 000. Deze kaart is meer en meer in
gebruik gekomen als luchtvaartkaart, zowel voor de militaire als
voor de civiele luchtvaart en heeft als zodanig ook in Indië in de
oorlog haar bruikbaarheid bewezen.
Van de officiële definitieve uitgave waren nog slechts 13 bladen
verschenen, doch van de luchtvaarteditie kwamen alle op Indië be
trekking hebbende bladen in 1937 in voorlopige vorm gereed; zij
werden sindsdien herhaaldelijk herdrukt en verbeterd. Vele van de
bestaande definitieve drukken (zoals bijvoorbeeld de 4 bladen van
Borneo en die van Nieuw-Guinea) zijn dan ook reeds geheel ver
ouderd en moeten spoedig door nieuwe uitgaven worden vervangen.
Ten slotte moet nog iets gezegd worden over de kaart van de
Archipel met omgeving op de schaal 1 5 000 000. Deze kaart is in
1930/3Ï door V an K e s s e 1 ontworpen, doch de afwerking moest
telkens door ander \yerk worden onderbroken. De dreigende oorlog
maakte de voltooiing weer urgent. De kaart is toen in 1941 naar de
nieuwste gegevens bijgewerkt, vooral wat de omringende landen
betreft, en als spoeddruk in kleuren afgedrukt; zij is dan ook in
grote hoeveelheden in de oorlog gebruikt.
6. De Schetskaarten.
Een geheel nieuw kaartwerk uit de laatste jaren voor de oorlog is
de Algemene Schetskaart", die het gehele gebied omvat dat nog
niet topografisch is opgenomen1). Hierin worden alle gegevens die
over het afgebeelde gebied bestaan, verwerkt en met elkaar gecom
bineerd, zodat zij een complete inventarisatie vormen van alles wat
er op kartografisch gebied over zo'n terrein bekend is. De gegevens
hiervoor hebben een zeer verschillende waarde en zijn dikwijls zeer
schetsmatig en onzeker. Zij zijn van zeer verschillende oorsprong
en zijn afkomstig van bv. bestuursambtenaren, militaire patrouilles,
mijningenieurs, zendelingen, particuliere maatschappijen, natuuron
derzoekers enz. Deze gegevens zijn op elk blad vermeld en een
klein kaartje laat zien voor welk deel van de kaart deze gediend
hebben. Dergelijke diagrammen van de gebruikte bronnen kunnen
er soms uitzien als een ingewikkelde mozaiek (fig. 5).
Al deze gegevens moeten zo goed mogelijk samengevoegd en met
elkaar gecombineerd worden tot kaarten. Er zijn soms vrij gedetail
leerd opgenomen routes bij, die samen met de van de zeekaarten
overgenomen kustlijn het netwerk vormen, waarop de overige ge
gevens aangesloten moeten worden. Deze zijn soms niet meer dan
zeer schematische schetsjes, uit slechts enkele lijnen bestaande. Toch
1) Uitvoeriger behandeld in een bijdrage „Nieuwe schetskaarten van Neder-
landsch-Indië" in Jaarversl. Top. Dienst in N. I. over 1939.
