Modern kaartmateriaal in de Verenigde Staten van Amerika
229
De erkenning, dat het verkeer het economisch leven van een staat
in hoge mate beheerst was oorzaak, dat de Public Roads Administra
tion (P.R.A.) zich ook bezig ging houden met de sociaal-geografi
sche en sociaal-economische aspecten van de Verenigde Staten. Er zij
in dit verband op gewezen, dat de P.R.A. een onderdeel uitmaakt van
het Department of Agriculture (departement van landbouw), zodat
een vruchtbare samenwerking gewaarborgd schijnt tussen de in
stantie, die het wegverkeer controleert en hen, wier belangstelling
uitgaat naar een gezonde ontwikkeling van het gebruik van de bodem.
Een eerste vereiste om met vrucht op dit gebied werkzaam te
kunnen zijn washet vastleggen van de bestaande toestand. Daartoe
is het bezit van uniform en nauwkeurig kaartmateriaal een eerste
vereiste. Door de P.R.A. werden aan de Staten standaard-voorschrif
ten gegeven die bij het opnemen en in kaart brengen van het territo
rium van de betrokken staten in acht moesten worden genomen.
Op deze wijze onstonden de z.g. „base-maps" schaal i 64.000 2),
waarop zijn afgebeeld, naast steden en dorpen, alle openbare wegen
buiten de bebouwde kommen, alleenstaande boerderijen, huizen, ker
ken, scholen, winkels, fabrieken, mijnen, parken, kortom alle objec
ten die aanleiding kunnen geven tot het ontstaan van verkeer. Spoor
wegen, waterwegen met hun aanlegplaatsen, vliegvelden, enz. ont
breken daarop evenmin.
De kosten voor dit werk worden voor de gehele Verenigde Staten
geraamd op 100 millioen dollar.
Voordat met deze arbeid begonnen werd, ongeveer 1936, bestond
van de meerderheid van de Staten geen behoorlijk kaartmateriaal.
Alaska buiten beschouwing gelaten waren slechts van 25 van het
grondoppervlak van de Ver. Staten kaarten beschikbaar die niet ouder
dan 40 jaar waren46 was in het geheel niet in kaart gebracht
29 was onvoldoende opgenomen.
Deze feiten geven een typische kijk op de ontwikkelingsfase van
dit uitgestrekte land. Een enorme taak is daar nog weggelegd voor
de overheid, een taak waarvan wij de omvangrijkheid kunnen aanvoe
len door een vergelijking met het raffinement van ons staatsbestel,
waar de zorg van de overheid zich welhaast uitstrekt, zij het dan ook
in de meeste gevallen indirect, tot iedere m2 van het Rijk.
Op de base-maps verschijnen de wegen als twee evenwijdige lijnen.
Door vulling van de ruimte tussen deze lijnen kan de aard van de
verharding worden aangegeven. De intensiteit van het verkeer kan
tegelijkertijd worden afgebeeld door een arcering.
Behalve deze kaartserie worden van de base-maps afgeleid kaarten
waarop alle busroutes voorkomen of b.v. het verkeer met school
bussen, enz. Het schoolbezoek vormt op het dun bevolkte platteland
met zijn grote afstanden een vraagstuk van niet geringe omvang.
1) Vóór 1939 Bureau of Public Roads genoemd.
2) Schaal1 duim 1 mijl.
