*185
Behalve van deze bijzondere militaire luchtvaart-uitgaven wordt voor
de luchtvaart, zowel voor de militaire als de civiele, ook veel gebruik
gemaakt van de gewone uitgave van de Internationale Wereldkaart
met een opdruk van luchtvaartgegevens (op de Engelse bladen meestal
in rood of donkerblauw). Dit was voor de oorlog ook het geval bij
de kaarten voor de Ned.-Indische luchtmacht, doch dan met een
paarse en donkergroene opdruk voor de luchtvaartgegevens.
Civiele 1 u chtva artka arten
Reeds lang voor de oorlog bestond een afzonderlijke uitgave van de
kaart op de schaal i i ooo ooo speciaal bedoeld voor de civiele lucht
vaart, de Carte normale aéronautique internationale au i i ooo ooo.
Deze werd echter slechts in enkele landen uitgegeven, de andere
gebruikten de reeds genoemde gewone bladen met luchtvaart-opdruk,
totdat in de oorlog de Army/Air Style in gebruik kwam, die ook nu
nog veel voor de burgerluchtvaart wordt gebruikt.
Deze vroegere civiele luchtvaartkaart had hoogtezones van licht-
naar donkerbruin, waarbij het laagland wit gelaten werd, en hoogte
lijnen in bruin (bij een aantal Italiaanse bladen echter in grijs, in
enkele andere gevallen in zwart). De zee had soms een blauwe zoom
langs de kust, het wegenstelsel was rood, de spoorwegen waren zwart
en de luchtvaartgegevens eveneens, waardoor ze niet altijd goed zicht
baar waren. Sommige bladen, zoals de Franse, hadden ook een effen-
groene tint voor bos, waardoor weer de hoogtezones slecht leesbaar
werden; beter waren in dit opzicht de Noorse bladen met een wijde
groene arcering voor bos, al blijft de boven reeds genoemde signatuur
van fijne groene tekentjes nog preferabel.
Om de kaart niet te overvullen zijn op enkele bladen veel namen
van kleinere plaatsen weggelaten terwijl de bijbehorende plaats zelf
wel was opgenomen; hetzelfde is in Indië ook wel eens toegepast op
verzoek van de Militaire Luchtvaart. Dit -heeft echter bezwaren bij
het geven van berichtenmen moet dan spreken over ,,een plaats
op graden N.B. enz.". Op enkele andere bladen zijn de namen
in grijs gedrukt, waarmee men het doel beter heeft bereikt.
De voor de civiele luchtvaartkringen nieuw ontworpen voorschrif
ten van de PICAO te Montreal (Provisional International Civil Avia
tion Organization) doen sterk aan de vroeger bestaande denken (soort
gelijke hoogtezones bv.). De vroegere zwarte kleurplaat, voor plaatsen,
spoorwegen enz. moet nu wat lichter, in donkergrijs worden afge
drukt, waardoor de zwarte luchtvaartgegevens meteen duidelijker
worden. Op de effen groene bostint is boven al critiek uitgeoefend:
een vervanging door kleine donkergroene bos-tekentjes zou ook hier
te verkiezen zijn. Een afzonderlijke gele plaat alleen voor de opvulling
van de grote steden doet wat overbodig aan en zal in Engeland dan
ook niet toegepast worden. In het algemeen is deze kaart vrij grof
bewerkt met de bedoeling om bij het gebruik snel een overzicht te
krijgen. Het verdient zeker aanbeveling om ook in deze uitvoering een
kaart voor het gehele grondgebied van de toekomstige Indonesische
