336
plannen tot verbetering van de planwegen in de provincie Drenthe
door derden opgesteld. Toen na de oorlog de voorbereiding en uit
voering in eigen hand genomen werd, was er daardoor in vele opzich
ten een grote achterstand t.o.v. andere provincies, waar de voorberei
ding steeds door de eigen provinciale waterstaatsdiensten was ver
zorgd, en men in de loop der jaren over geroutineerde meetploegen
de beschikking had gekregen. Drenthe had toen slechts enkele meet
ploegen, die geheel in beslag werden genomen door werkzaamheden
ten behoeve van de verbetering der afwatering.
Vooral de voorbereiding van de verbetering der planwegen vorderde
daardoor slechts langzaam.
Onder deze omstandigheden werd in de loop van 1949 contact
gezocht met de Meetkundige dienst van de Rijkswaterstaat, die over
een uitgebreide staf van geschoold meet- en kaarteringspersoneel be
schikte, en waarvan bekend was, dat zij ook aan derden meetkundige
bijstand verleende.
Na ontvangen machtiging van Gedeputeerde Staten van Drenthe
werd medio mei 1949 bij wijze van proef een overeenkomst
met de Rijkswaterstaat aangegaan voor het verrichten van opmetingen
ten behoeve van de verbetering van de weg Frederiksoord-Noordwolde
van het provinciaal wegenplan (lengte 4 km).
De bij deze meetkundige bijstand opgedane ervaring was van dien
aard, dat Gedeputeerde Staten machtiging verleenden de Meetkundige
dienst ook verder in te schakelen, niet alleen op het gebied van de
planwegen, maar eveneens op het gebied van vlaktewaterpassingen
en kaarteringen van kleinere en grotere gebiedsdelen van de provincie
Drenthe ten behoeve van de verbetering der afwatering.
Reeds in november 1949 ontving de Meetkundige dienst het verzoek
behulpzaam te zijn bij het kaarteren van het stroomgebied van het
Peizer- en Eelderdiep en dat van de Oude Vaart, hoewel deze dienst
op het gebied van uitgebreide vlaktewaterpassingen toen nog geen
grote ervaring had opgedaan. Na enige tijd van werken werd evenwel
al spoedig een juiste bezetting van de meetploegen gevonden, om zo
doelmatig en efficiënt mogelijk te kunnen werken.
Nadat de genoemde gebieden door middel van luchtkaartering wa
ren verkend, kon in een regelmatig tempo de aflevering geschieden in
situatiebladen schaal 1: 10.000, waarop de verkaveling, zoals die in het
terrein aanwezig was, was ingetekend. De staf van grondpersoneel
zorgde verder voor de vlaktewaterpassingen en de tekenkamer van de
Meetkundige dienst verwerkte deze gegevens tot kaarten met hoogte
getallen en hoogtelijnen. Met de aldus verkregen gegevens kan de pro
vincie Drenthe in snel tempo ontwerpen voor de verbetering van de
afwatering in Drenthe voorbereiden en een ingrijpende reorganisatie
van de waterschappen op gang brengen, waarbij grote natuurlijke een
heden, zoveel mogelijk samenvallende met de onderscheiden stroomge
bieden, werden gevormd.
Bij het ontwerpen van het tracé voor de nieuwe hoofdstroom van
de Oude Vaart, kwamen zeer sterk de moeilijkheden naar voren,
