3«
thans zover gereed is gekomen, dat men het publiek slechts in hoge
uitzonderingsgevallen nog naar deze z.g. bonnebladen zal behoeven
te verwijzen. Ten tweede heeft de schetskaart i 10 ooo thans haar
vaste plaats in de catalogus gekregen. Het zal menigeen als een
bijzonder goede prestatie treffen, dat er inmiddels reeds 185 bladen
van dit kaartwerk zijn verschenen. Vervolgens is er het markante
feit, dat de uitdrukking: „Fotogrammetrische kaart" anno 1956
niet meer gebruikt behoeft te worden. Fotogrammetrie en topo
grafische kaart zijn immers inherent geworden.
Enkele minder belangrijke kaarten worden blijkens de nieuwe
catalogus niet meer gedrukt. B.v. de wandelkaarten (men neme
één of meer bladen 1 25 000!) en de kaartjes op briefkaartformaat,
schaal 1 200 000. Nadrukkelijk aangeprezen (zie de advertentie
slagzin op blz. 46) wordt de overzichtskaart van de verkeerswegen
in Nederland, schaal 1 200 000. Het is inderdaad juist het publiek
op deze autokaart te wijzen. De cartografische uitvoering doet
zeker niet onder voor de verschillende particuliere uitgaven die
men in dit kaarttype ziet, terwijl de prijs, mede met het oog hierop,
laag is.
Wat het prijsverloop sedert 1951 betreft: de catalogus noteert
b.v. een verhoging van 1.— (1951) tot 1.25 voor een blad in de
gekleurde uitgave van de kaart 1 25 000. Wanneer men de
hiervoor benodigde belangrijke investering van cartografische
techniek realiseert, kan men gerust beweren, dat de koper van
een kaart door het Rijk gesubsidieerd wordt. Wij wensen de Topo
grafische dienst een ruime verspreiding van zijn nieuwe catalogus
toe- C. K.
Examen voor landmeetkundig rekenaar N.L.F. 1952
a. In het punt D.P. 30 is de volgende meting verricht:
Opgave 3.
(Vervolg van jaargang 1956, blz. 347.)
Landmeetkundige berekeningen
(Tijd: 2J uur)
D.P. 30 Schiedam
Vlaardingen
1
1
2
1
2
2
I 0,0690 II 300,0854
142,4266 42,4398
249,5042 149.5210
266,7725 166,7849
270,2313 170,2445
324,6648 224,6787
353,8012 253,8141
Maassluis
Maasland
Maasland
Wateringen
Delft
4,0946 304,1562
374,9570 275,0194
320,5254 220,5872
317,0664 217,1254
299,7972 199,8625
192,7188 92,7813
50,3624 350,4264