projectie gewerkt met het licht dat door het scherm wordt gere
flecteerd. De ervaring is, dat het in dit geval bijzonder moeilijk
en soms onmogelijk is een gelijkmatige belichting van het origineel
te verkrijgen. Om ongewenste reflectie door het glas van de ori
gineelhouder te voorkomen, kunnen de niet door een origineel
bedekte gedeelten van dat glas door „jalouziën" worden afge
schermd. De verschillende afbeeldingen geven een duidelijk beeld
van de besproken details.
De bediening van de camera kan geheel geschieden vanaf het
dash-board, dat onder het matraam is aangebrachtechter ook aan
elk onderdeel apart aan de zijde van de origineelhouder.
Hoewel niet alle technische bijzonderheden zijn vermeld, zal het
duidelijk zijn, dat thans kan worden beschikt over een camera,
waarmee het vervaardigen van alle cartografisch werk mogelijk
is. Men zou kunnen veronderstellen, dat de capaciteit van de repro-
duktie-inrichting op zijn minst verdubbeld is, wat het aantal af te
leveren fotokopieën aangaat. Dit is evenwel niet zo. De oude camera
doet naar ruwe schatting zeker 95% van het fotografisch werk,
indien als maatstaf het verbruik van fotografisch materiaal wordt
genomen. De Super-autohorica wordt daar ingezet, waar we met
precisiewerk te maken hebben en ook in het geval van halftoon-werk
dat qua fotografie aan hoge eisen moet voldoen. Het precisiewerk
is zeer arbeidsintensief. De hoeveelheid afgeleverde kaarten is tot
op zekere hoogte bijzaak.
De bij de Super-autohorica te werk gestelde fotografen hebben
zich geleidelijk aan met het nauwkeuriger werk vertrouwd gemaakt
en zijn er nu ook aan gewend dat zij in sommige gevallen maar
enkele opnamen op een gehele werkdag kunnen maken.
Een van de werkzaamheden die veel tijd vragen is de cartogra
fische ontschranking.
Vele kadastrale plans die papier als tekeningdrager hebben,
hebben in de loop der jaren een deformatie ondergaan, die in ver
schillende richtingen niet even groot is. Zulke plans zijn affien
vervormd. Onder deze plans zijn er vele die goed bijgehouden zijn
en de kadastrale grenzen derhalve relatief juist afbeelden. Deze
plans zijn het alleszins waard om in hun oorspronkelijk juiste vorm
op een maatvaste tekeningdrager te worden overgebracht. Dit
wegwerken van de niet gewenste deformaties wordt cartografische
ontschranking genoemd.
Het spreekt vanzelf, dat cartografische ontschranking geen
remedie is om slecht bijgehouden plans te verbeteren. Voor de
vernieuwing van dergelijke plans hebben we nu eenmaal de foto-
grammetrie tot onze beschikking.
De cartografische ontschranking kan in principe in een enkele
stap plaats vinden, mits daartoe wordt gebruik gemaakt van de
speciaal daartoe geconstrueerde Klimsch camera Variograph. Van
dit type is tot dusverre echter slechts één exemplaar gebouwd en
wel ten behoeve van het Oostenrijkse kadaster.
245
