mehr gültigen Grenze auf der Pause gekennzeichnet. Fehlende
Grenzen im Modell machen auf vollzogene Vereinigung aufmerksam.
Nicht eindeutig erkannte Kuituren werden mit einem Fragezeichen
versehen.
Bei dem Vergleich in allen 5 Versuchsgemeinden mussten etwa
5% der erhobenen Kulturanderungen als fraglich bezeichnet
werden.
Die Differenzenpause ist somit ein graphisches Differenzen-
verzeichnis, aus dem deutlich alle erfolgten Veranderungen zu
ersehen sind. Hier möge nur kurz bemerkt werden, dass dem
Auswerter nun bei der Kartierung nur mehr die Aufgabe zukommt,
ohne zeitraubende Überlegung über den Inhalt seines Modells
anstellen zu müssen, die roten und blauen Linien nach dem Stereo-
modell zu kartieren.
Bei den ersten Versuchen wurden die zur absoluten Orientierung
notwendigen Passpunkte der Lage und Höhe nach terrestrisch ein-
gemessen, und es hatte die Kartierung streng im Masstab 1 2 880
erfolgen können. Mit Rücksicht auf den uneinheitlichen Papier
eingang ware die Ubernahme einer solchen Kartierung in die
Mappe jedoch nicht ohne weiteres möglich gewesen. Sie hatte auf
jeden Fall einer masstablichen Veranderung zugeführt werden
müssen.
Die folgenden Versuche, die absolute Orientierung ohne emge-
messene Passpunkte durchzuführen, haben den Nachweis erbracht,
dass Ergebnisse mit gleicher, dem Mappenmasstab angepasster
Genauigkeit erreicht werden können, wie bei der Methode der
eingemessenen Passpunkte. Die zur Masstabbestimmung der
Modelle erforderlichen Daten werden unter Bedachtnahme auf den
regionalen mittleren Blatteingang der Mappe entnommen.
Nach Möglichkeit werden 5-6 idente Punkte ausgewahlt, um
grob ausfallende Punkte erkennen und eliminieren zu können.
Diese Passpunkte sind möglichst über die ganze Modelflache zu
verteilen, um einen guten mittleren Modellmasstab zu erhalten.
Die Auswahl der Passpunkte wird vorteilhaft gleich anlasslich der
modellweisen Durchführung des Luftbildvergleiches getroffen,
jedoch auch unter Rücksichtnahme auf benachbarte Modelle
sowohl desselben Flugstreifens als auch der Nachbarstreifen.
Die ausgewahlten Passpunkte sind von der Mappe auf die
Differenzenpause zu übernehmen, mit einem Freihandkreis zu
bezeichnen und für den ganzen durch den Bildflug gedeckten Raum
fortlaufend zu numerieren. Auf den Kontaktkopien werden diese
Punkte durch einen kleinen Tuschekreis unter Beifügung der
gleichen Nummer gekennzeichnet. Da die Differenzenpausen jedoch
als Unterlage für die absolute Orientierung infolge ihrer laufend
starken Beanspruchung ungeeignet sind, werden eigene, mehrere
Mappenblatter überspannende „Orientierungspausen" angelegt.
Auf diese Orientierungspausen werden alle pro Modell ausgewahlten
Passpunkte aus der Mappe übernommen.
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