7
hoger beroep tegen de streekplannen in de oude wet vervalt dus,
maar kan via een omweg toch blijven plaatsvinden, nl. voor wat
betreft de gemeente door in beroep te gaan tegen de door Gede
puteerde Staten gegeven aanwijzingen. Onder de nieuwe wetgeving
zal het streekplan dus geen bestemmingsplan zijn voor een bepaald
onderdeel van een provincie, maar als programma de hoofdlijnen
aangeven van de toekomstige ontwikkeling van het daarin begrepen
gebied.
Hierna behandelt Ir. Tjalma de inhoud van het streekplan. Hij
memoreert dat hierbij twee zaken op de voorgrond staan, nl. dat
in de streekplannen het beleid van de provincies op het terrein van
de ruimtelijke ordening wordt neergelegd, en dat een streekplan
een reserveringsplan t.b.v. bepaalde doeleinden is en een program
ma voor te verrichten werkzaamheden. Het vormt echter geen
uitvoeringsplan.
Na het voorgaande gaat spreker aan de hand van een kaart van
Rotterdam en omgeving nader in op de te verwachten ontwikkeling
in de omgeving van Rotterdam. Teneinde de ruimtelijke ordening
van dit gebied in goede banen te leiden zijn door de Provinciale
Staten van Zuid-Holland een aantal streekplannen vastgesteld,
nl. Westland (in 1961), IJsselmonde (1962), Voorne-Putten-Rozen
burg (1963) en Krimpenerwaard (1963), terwijl het streekplan
Rechter Maasoever in 1964 aan de beurt komt.
Het doel van het streekplan Voorne-Putten-Rozenburg beoogt
een zodanige ruimtelijke ontwikkeling, dat enerzijds aan de behoefte
van de industrie, in het bijzonder de zeehavenindustrie, wordt
tegemoet gekomen, doch dat anderzijds de bewoonbaarheid en de
belangen van recreatie en landbouw niet in het gedrang komen en
waar mogelijk zelfs worden gediend.
Spreker geeft aan dat dit doel is nagestreefd door een welover
wogen situering van de woongebieden die als gevolg van de indus
triële ontwikkeling nodig zijn, als ook van de open agrarische ruim
ten, de gebieden met zgn. onbeperkte agrarische bestemming en
de recreatiegebieden. Bij dit laatste is er rekening mee gehouden,
dat zeer veel bewoners van de Waterwegagglomeratie op Voorne-
Putten recreatie zullen moeten vinden.
Hierna gaat spreker nader in op de vele behoeften en problemen
in dit gebied als de behoefte aan zeehaventerreinen en terreinen
voor industrieën, de situering van de nieuwe woongebieden, de land
en tuinbouw, het verkeer te land en te water, de oeververbindingen
en de recreatie. Alles tezamen kan worden gesteld dat er objectief
naar is gestreefd om tot een aanvaardbare oplossing te komen.
Stad of agglomeratie
Het vraagstuk van de ruimtelijke ordening in ons land kan men
Samenvatting van de voordracht met lichtbeelden van Ir. Th. J. W. Lanter-
mans, chef van de afdeling Structuurplannen en Voorbereiding van de Dienst
Stadsontwikkeling te Rotterdam.
