Tijdens elke oversteek van oost naar west vice versa worden op
vi|f a zeven oceanografïsche stations dc hieronder beschreven waar
nemingen verricht bij stilliggend schip. 1 ijdens het varen worden
eveneens voortdurend waarnemingen gedaan.
Zoals reeds werd opgemerkt, is de onderafdeling der Geodesie van
de hogeschool bij het onderzoek ingeschakeld. Van beide onder
getekenden is er om de beurt steeds één aan boord voor het ver
richten van zwaartekrachtsmetingen. Dit in navolging van Prof.
dr. ir. F. A. Vening Meinesz, oucl-hoogleraar bij de onderafdeling
der Geodesie, die in de jaren 1920-1930 als eerste ter wereld vele
zwaartekrachtsmetingen op zee heeft uitgevoerd aan boord van
de onderzeeboten K XIII en K XVIII Sindsdien zijn echter instru
menten ontwikkeld om de zwaartekracht te meten op een opper
vlakteschip Dit was vroeger niet mogelijk omdat een oppervlakte-
schip veel grotere bewegingen maakt dan een onderzeeboot. Boven
dien geven de moderne instrumenten een continue registratie van
de zwaartekracht tijdens de vaart, terwijl met de vroegere instru
menten vele uren op ongeveer dezelfde plaats moest worden ge
wacht voor het doen van één waarneming.
Zwaartekrachtsmetingen
De zwaartekrachtsverschillen worden veroorzaakt door onregel
matigheden in de structuur van de aardkorst. Vandaar dat deze
io5
GROENLAND.
OOCll tA-
CANADA
MTjotm
JL N YORK
HOM^SftEL LIUS
NA VA DO EXPEDITIE
ZNAASAU-
AFRIKA
ZUID AMERIKA
