nemingsvaartuig berichten Ir. G. L. Strang van Hees en Ir. T. J.
Poelstra in [16]. De gravimetrische resultaten vindt men in [17].
Hetzelfde opnemingsvaartuig, wederom met de gravimeter
Gss 2-N0. 19, werd in 1966 ingezet voor zwaartekrachtsmetingen
in het Surinaamse deel van het Koninkrijk. De resultaten van deze
expeditie vindt men in [18]. Onderzoekingen naar de beweging van
de aardkorst in Nederland worden door Ir. A. Waalewijn beschre
ven in [19]. Een overzicht over de werkmethoden betreffende plaats
en dieptebepaling door de Hydrografische dienst en over de behoefte
aan nauwkeurige dieptekaartering geeft Ir. W. Langeraar in [20].
Bijzonderheden over navigatie-systemem en hun nauwkeurigheid
geeft J. Th. Verstelle in [21], waarin men ook een overzicht aan
treft over hydrografische, oceanografische en waterstaatkundige
toepassingen ervan. De super-tanker speelt in dit verband een
belangrijke rol.
Triangulatie, Puntsbepaling en Berekening
Aan het Laboratorium voor Geodetische Rekentechniek van de
Technische Hogeschool te Delft werden statistische onderzoekingen
uitgevoerd betreffende de precisie en nauwkeurigheid van het
basisvergrotingsnet van de Afsluitdijk.
Algemene richtlijnen voor de toepassing van statistische toetsen
en de controle op fouten in geodetische netten werden ontwikkeld.
Deze richtlijnen werden veelvuldig toegepast bij de studie van
gesloten veelhoeksnetten.
Prof. ir. W. Baarda behandelde deze materie in [22] en [23]. Door
Ir. J. E. Alberda werd in [24] een studie gemaakt van de decisie
theorie (besliskunde) en haar belang voor de geodesie.
In genoemd Laboratorium werden nieuwe programmeersystemen
ontwikkeld voor berekeningen in het platte vlak en op de ellipsoïde
en voor de algemene problemen van de vereffening volgens de
methode der kleinste kwadraten. De vrije vereffening van het
R.D.-net ten behoeve van de Europese Triangulatie werd voltooid.
De vereffening werd uitgevoerd volgens het tweede standaard
vraagstuk, met ellipsoïdische coördinaten. In dit verband kan
worden verwezen naar de publikaties van Ir. B. G. K. Krijger,
[25] en [26].
Ter vervanging van de in 1913 gemeten basis bij Stroe op de
Veluwe werd in 1965 door de Bijhoudingsdienst der Rijksdriehoeks
meting, daartoe versterkt met personeel van andere kadastrale
bureaus, studenten van de Technische Hogeschool te Delft en
twee ingenieurs van het Geodatisches Forschungs Institut te
München, een nieuwe basis van 24 km lengte gemeten op de Af
sluitdijk.
Een beschrijving van deze werkzaamheden, waartoe reeds in 1962
werd besloten i.v.m. de hervereffening van het Europese driehoeks-
net, geven P. Groenewoud en M. Groot in [27]. De basis werd ge-
100
