170
Al deze objecten worden afzonderlijk en door verschillende
diensten behandeld. Dat is de oorzaak dat dit kaartmateriaal voor
buitenstaanders moeilijk toegankelijk is. Bij een vakkundige
bundeling en schifting van alle aanwezig grootschalig kaartmateriaal
zal blijken dat, althans in het westen van ons land, een aanzienlijk
deel van onze bodem kan worden samengevat in een stelsel van
raamkaarten.
Maar om nu zonder een directe aanleiding te besluiten, dat dan
de hiaten zouden moeten worden aangevuld, durf ik niet te propa
geren. Een te groot deel van zo'n kaartenbestand zal nog niet of
slechts sporadisch worden geraadpleegd. Het nut zal niet opwegen
tegen de kosten die er voor moeten worden gemaakt. De dienst,
die met deze taak zou worden belast zou voor een enorme opgave
komen te staan. Voor een gebied als de Randstad Holland zou dit
betekenen, dat er i 2400 raamkaarten 1 a 1000 zouden moeten
worden vervaardigd. Dit aantal zal weliswaar aanzienlijk lager
worden, naarmate plaatselijk met de schaal I a 2000 kan worden
volstaan, maar de arbeid voor de vervaardiging wordt hierdoor
niet noemenswaard verminderd en de grootste zorg zal ook hier
weer de bijhouding leveren. Voor de grootschalige kaarten is de bij
houding uiterst belangrijk om aan de eisen, die men aan deze kaarten
mag stellen, te kunnen voldoen.
Naar mijn mening moet de oplossing worden gezocht in het
incidenteel en naar behoefte vervaardigen van het gewenste
kaartmateriaal. De planoloog zal aan de landmeetkundige dienst
die hem ten dienste staat tijdig zijn wensen kenbaar moeten maken.
Voor de landmeetkundige dienst ligt dan de taak om te zorgen dat
de kaarten zonder doublures tot stand komen.
Indien men toch de mogelijkheid wil openen om op ieder moment
informatie omtrent de topografie te kunnen verkrijgen, zou in
overweging kunnen worden genomen om periodiek luchtfoto's te
maken. Deze luchtfoto's behoeven dan niet meteen te worden benut
om daaruit kaarten te vervaardigen. Dat kan achterwege blijven
tot het moment dat de behoefte aan een lijnenkaart acuut wordt.
Met een periodiek luchtfotoprogramma voorkomt men de arbeids
intensieve bijhouding van het kaartenbestand.
Luchtfoto's hebben bovendien het voordeel dat ze meer informatie
geven dan een kaart. De aard van de opstallen, het gebruik en de
cultuurtoestand van de bodem kunnen achter het bureau bestudeerd
worden, zonder dat een bezoek aan het terrein noodzakelijk is.
De bruikbaarheid van luchtfoto's kan, indien men dit nodig acht,
nog worden vergroot door de foto's te ontschranken en op een
gewenste schaal te brengen.
Mijnheer de voorzitter, ik heb getracht in kort bestek voor dit
gemengde gehoor enkele ervaringen en gedachten over leidingen
registratie en groot-schalige kaarten mede te delen. Ik ben er van
overtuigd dat nog een groot aantal vragen onbeantwoord is
gebleven. Voor de beantwoording zal dan misschien vanmiddag
nog gelegenheid zijn.
