60
Onderscheid werd gemaakt tusschen „gunstig terrein",
waaronder hier te verstaan is asphalt en verharde weg,
en „ongunstig" terrein, waartoe gerekend moeten wor
den onverharde weg, grasberm, sawahterrein etc. De min
of meer sterke helling kwam dus bij deze onderscheiding
niet in rekening, hetgeen in het vlakke Batavia ook
weinig zin zou hebben gehad.
Ter vereffening van de gebroken lijnen in fig. 3 zijn
verschillende formules aangewend. De hyperbolische vorm
m Vxl2 01 -f 7
blijkt wegens een negatieve 3 onbruikbaar te zijn. Na
weglating van de constante 7 worden x en ,3 wel
positief gevonden:
gunstig terrein: m (22.12 3.32) l2 -f (5.64 4.10) 1
ongunstig m (21.29 5.79) la -f (25.63 7.42) 1
Hierin is m in mm en 1 in honderdtallen meters uit
gedrukt.
Men lette op de relatief groote middelbare fouten in
de coëfficiënten.
Vereffening volgens de parabolische formule:
m x 1 4- (3 r 4- y
geeft voor gunstig terrein weer een onbruikbaar resultaat
wegens een negatieve (3 en voor ongunstig terrein
m 3.36 1 2.85 0.68.
De constante y weer weglatende, krijgt men:
gunstig terrein: m (3.46 0.63) 1 -|- (1.86 0.67) 1
ongunstig m (2.65 0.79) 1 -f- (4.26 0.86)
Ook hier is de onzekerheid in de coëfficiënten vrij groot.
De geringheid van de coëfficiënt (3 in de formule voor
gunstig terrein geeft aanleiding de eenvoudige lineaire
vorm:
m x 1
toe te passen, waardoor men vindt:
gunstig terrein: m (5.20 0.08) 1.
