108
bescherming tegen vocht, gemenied. Zonder kunstmatige belichting
bleek door deze donkere kleur centreering niet goed mogelijk te zijn.
Om dit bezwaar op te heffen is de bovenkant van het schroefdeksel
bestreken met aluminiumverf.
Ook bij de nieuwe straatpotten en de gewone Strauspalen zijn
de bouten ter verzekering van de polygoonpunten vervangen door
stukken gegalvaniseerd ijzeren buis (van overeenkomstige lengte) met
schroefdeksel.
Na de plaatsing van de gewone Strauspalen in wegen bestaat
gevaar op het stukrijden der koppen, zoolang het beton nog niet hard
is. Daarom is in Bandoeng als middenstuk van den kop gebruikt een
tevoren gemaakte (dus reeds geharde) betonnen verkeersspijkerkop,
welke is doorboord. In deze doorboring past de ijzeren buis (zie fig. 2).
Voor het innige verband van onderstuk en kop van den paal is het
in het wegdek gemaakte gat vanaf 10 a 15 cm diepte volgestort met
beton.
De verkeersspijkerkop is wit, waardoor bovendien een zeer goede
verklikker van het polygoonpunt is verkegen.
C. v. d. W.
