Instelling van een gemeente „Wieringermeer"
De werking van een groot aantal bezettinfgsmaatregelen van
wetgevende aard is aanvankelijk geschorst en later (W<et Bezet
tingsmaatregelen I, Stbl. ,H 195) zijn de maatregelen, voor zover
de schorsing hiervan nog voortduurde, vervallen verklaard. Tot
deze behoorde ook het besluit tot instelling van een gemeente
Wieringermeer, dat op 25 Januari 1940 bij de Staten-Generaal
is ingediend, maar na de oorlog werd teruggenomen. Aan de ge
meente Wieringermeer wordt thans een nieuwe rechtsbasis gege
ven, waardoor het bestaan der gemeente, zowel voor het verleden
als voor de toekomst, uitdrukkelijk wettelijk wordt vastgelegd.
In art. 1 van de Wet, door de 2e Kamer aangenomen, wordt
bepaald, dat het instellingsbesluit van de Gemeente Wieringermeer
tot 20 September 1944 wordt geacht rechtsgeldig te zijn geweest,
en in aansluiting daarop de gemeente per genoemde datum wordt
ingesteld.
De opzet van het onderhavige wetsontwerp is zeer eenvoudig
gehouden.
Het gebied der gemeente omvat het gebied omschreven in art. 2
van de Wet van 31 Mei 1937, Stbl. 521. De gemeente Wieringer
meer behoort tot de provincie Noord-Holland.
Luchtverkenning van Suriname
De luchtvaartmedewerker van ,,de Volkskrant'' van 9-4-1949
schrijft over het pionierswerk van de K.L.M.-Kartografen o.m.:
Om van Suriname een welvarend land te maken is volledige
kennis van zijn bodem noodzakelijk. Vandaar dat het Welvaarts-
plan-Suriname voorzag in een onderzoek naar de samenstelling van
d»e bodem, en naar de mogelijkheden van veeteelt, rijstbouw, bana
nen- en cacao-aanplant. Het vliegtuig heeft bij de uitvoering van
dit werk nuttige diensten bewezen, mede dank zij de voortvarend
heid van het Kartografisch Bedrijf van de K.L.M. Het is de
moeite waard het werk dezer mannen en hun vaak eigenaardige
moeilijkheden nader te bezien.
Dag in dag uit klimt de speciale luchtkarterings-Dakota naar
haar 5000 meter hoogte om te kijken of niet nog een stukje van de
eindeloze oerwouden op de gevoelige plaat kan worden vastgelegd.
Het in kaart te brengen gebied wordt in lange evenwijdige stroken
overvlogen, terwijl de camera met gelijke tussenpozen de foto's
maakt. De stroken en intervallen worden zo gekozen, dat alle
foto's in een mozaïiek gepast kunnen worden, waarbij zij elkaar
in alle, richtingen voor ongeveer 60 percent overlappen. De stroken
worden vóór de eigenlijke fotovlucht nauwkeurig bepaald. De inter
vallen, die de overlappingen in de vliegrichting bepalen, moeten
bepaald worden in afhankelijkheid van de snelheid, die het vlieg
tuig ten opzichte van de grond heeft.
Wanneer de hemel onbewolkt, de atmosfeer rustig en de wind
151
