Ruilverkaveling
De Ruilverkavelingsobjecten Blijham en Bellingwolde*
De plannen voor een project van tien millioen gulden, voor
bereid door de Cultuurtechnische dienst en de Nederlandse Heide
maatschappij, zijn gereed.
Het ruilverkavelingsplan voor de kleigebieden van Blijham en
Bellingwolde omvat een oppervlakte van 4500 ha.
Toen na de bevrijding verscheidene landbouwers geconfronteerd
werden met het feit, dat hun boerderijen geheel of gedeeltelijk
waren afgebrand, werd het denkbeeld, om tot een ruilverkaveling
te komen actueel.
Er zijn nadelen verbonden aan de bedrijfsvoering in deze plaatsen.
De prachtige grote boerenbedrijven, die men hier aantreft, liggen
bijna alle op zeer langgerekte heerdten. De achterste akkers zijn
vele kilometers van boerderij en bijgebouwen verwijderd.
Er gaat veel tijd verloren met heen en weer rijden en door
de klei zijn de lange lanen langs de landerijen in een natte herfst
bijna niet te gebruiken, waardoor de afvoer van de producten
stagneert.
Er was reeds eerder een plan ingediend, dat ook voorzag in
een gunstiger ligging van de boerderijen t.a.v. het te bewerken
land.
Behalve verschillende opmetingen en andere voorbereidende
werkzaamheden te velde kwam hiervan niets terecht.
De gebouwen verrezen weer op de oude plaatsen. Tractoren
en wagens op luchtbanden hieven één der bezwaren op.
Het onderhavige plan is van zeer ingrijpende aard.
Er is een weg geprojecteerd vanaf de boerderij van de heer
Gastman in Bellingwolde dwars door het veld, richting Winschoten
tot de Garelaan, met een ombuiging naar Winschoter-Hogebrug.
Vanaf de hoofdweg WinschotenBellingwolde is een 5-tal wegen
van 10 m breedte met een verharding van 3 meter geprojecteerd,
die naar de hiervoor genoemde nieuwe weg zullen lopen. En
wel op regelmatige afstanden, vanaf ongeveer de boerderij van
de heer O. D. ten Have in het westeind van Blijham tot de gemeente
grens tussen Blijham—Bellingwolde. De het dichtst bij de bedrijfs
gebouwen gelegen percelen (tot het Binnenzijldiep) zullen groten
deels in de huidige vorm blijven bestaan. Al het andere zal in
blokken worden verdeeld, waarvan de kavelrichting net loodrecht
zal staan op de perceelrichting, zoals die thans loopt. Een harde
weg zal dan gemakkelijk vanaf alle percelen bereikbaar zijn,
evenals één der drie los- en laadplaatsen, die aan de Pekel-A
zijn geprojecteerd.
77
