voorkeur gelegen in de Z.O. berm van de weg en liefst niet in de
betonverharding, aangezien het snelverkeer op de autoweg een
vlotte uitvoering van de meting aldaar zou bemoeilijken.
Het zichtbaar maken van 19 vastl. 1 kan geschieden door ge
bruik te maken van een loodstaaf, jalon of driepoot. Gemeten
worden dei richtingen
In A naar H 6 en in B naar H 6
B A
19 vastl. 1 19 vastl. 1
696 vlaggestok 696 vlaggestok
Beschouwen wij in B de richting naar H 6 als controle-oriën
tering, dan mag deze bij de berekening een afwijking vertonen van
slechts enige dmgr. De afstand AB wordt, met inachtneming van
de juiste helling, spanning en temperatuur, met de grootste zorg
gemeten. Overigens dient te worden opgemerkt, dat, gezien de
verhouding tussen de afstand AB en die van 19 vastl. 1696
vlaggestok, een geringe onnauwkeurigheid in de basismeting even
redig verkleind wordt overgebracht. Teneinde een herhaling van
een dubbele meting in de toekomst te voorkomen moet er voor
worden gezorgd, dat het betonblok wordt aangemeten t.o.v. de
nieuwe brandtoren.
Tenslotte noteren wij nog diverse gegevens, waarvan de be
langrijkste zijn: het punt van de vlaggestok waarop tijdens de
meting is ingesteld, de plaats hiervan op de toren en de manier
van bevestiging.
De ervaring heeft geleerd, dat bij een later gebruik van de paal
de zojuist genoemde gegevens vaak een nuttige aanwijzing geven
voor de betrouwbaarheid van het richtpunt.
Voor de berekening wordt verwezen naar Ir F. Harkink, Lager
Landmeetkundig Rekenen, blz. 217 t.m. 228, terwijl ook in de op
lossingen van de opgaven XVII en XXIV van de rubriek „Op
gaven met landmeetkundige inslag" (resp. jrg, 7 blz. 210 en jrg. 8
blz. 229) de berekening van locale driehoeksmetingen wordt
behandeld.
Examen voor LandmeeHedinicus 1953.
diploma N.L.F.
Kaarttekenen. 8 April, 9.0012.30 uur.
Op een van ruitpunten voorzien vel tekenpapier moest een ge
geven veldwerk op schaal 1 1000 worden gekaarteerd.
Drie van vier in coördinaten gegeven punten waren reeds op
het tekenpapier aangegeven; een vierde punt viel buiten het vlak
van de tekening, waardoor een berekend tussenpunt moest worden
gekaarteerd.
206
